雖然事故的發(fā)生不可避免，但提升車輛制動安全能夠有效降低交通事故損失。

隨著輕卡行業(yè)的快速發(fā)展，輕卡市場競爭越來越激烈，輕卡車型升級變化越來越快，車輛制動安全性也越來越好。

一方面，法規(guī)政策對車輛制動安全性要求越來越高，另一方面，卡友們的安全意識越來越強(qiáng)，對車輛制動安全配置功能越來越關(guān)注，所以車輛制動安全性成為提升產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵點(diǎn)，那么輕卡有哪些配置功能與制動安全性息息相關(guān)？

▎1、ABS制動防抱死裝置

目前所有輕卡車型都標(biāo)配了ABS配置，根據(jù)《商用車輛和掛車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》規(guī)定，2016年7月1日起出廠的卡車強(qiáng)制安裝ABS制動防抱死裝置。

ABS功能卡友們都比較熟悉，主要是在車輛緊急制動時防止車輪抱死，從而起到緊急制動方向可操控、后輪不甩尾的作用，提高車輛緊急制動的安全系數(shù)。

▎2、斷氣剎

斷氣剎功能卡友們也都比較熟悉，與行車制動安全無關(guān)與駐車制動安全有關(guān)，其優(yōu)勢是駐車制動力更大、防止駐車溜坡。

而且因?yàn)槠涔ぷ髟硎菍⒅苿託馐覂?nèi)的氣體排空產(chǎn)生制動力，就算車輛停放時制動系統(tǒng)漏氣也不會影響其制動性能，大幅提升了駐車制動的可靠性。

▎3、自調(diào)臂

法規(guī)要求自2018年1月1日起，總質(zhì)量大于3500kg的貨車的所有行車制動器應(yīng)裝備制動間隙自動調(diào)整裝置。

而輕卡車型使用最多的制動間隙自動調(diào)整裝置就是自調(diào)臂，其作用是在每次制動過程中都可以根據(jù)制動蹄片及制動鼓的磨損情況進(jìn)行自動調(diào)整，確保制動蹄片與制動鼓始終處于設(shè)定好的最佳間隙，從而保證剎車時制動力響應(yīng)更快，行車更安全。

▎4、盤式制動

雖然使用盤式制動的輕卡車型較少，但卡友們對盤式制動都還是比較熟悉的，盤式制動是通過制動鉗與制動盤間的摩擦力產(chǎn)生制動，其實(shí)盤式制動的優(yōu)勢很多。

例如：制動更平順、剎車更靈敏、散熱性更好等，但盤式制動的劣勢也很明顯，就是不符合當(dāng)前輕卡市場普遍超載的現(xiàn)象，制動盤易出現(xiàn)開裂等問題，盤式制動對輕標(biāo)載用戶來說還是非常不錯的。

▎5、鋁合金儲氣筒+快插管路

受“大噸小標(biāo)”事件影響，車輛輕量化已成為常規(guī)性工作，而鋁合金儲氣筒是一項(xiàng)主要的降重措施，521之前僅有像帥鈴等高端車型才標(biāo)配。

現(xiàn)在各品牌大部分車型都已標(biāo)配，鋁合金儲氣筒不僅起到降重作用，而且能夠防銹蝕，從而防止銹蝕制動閥，制動系統(tǒng)性能更可靠。

另外，快插管路也是近幾年大面積推廣的一項(xiàng)配置，因其插接頭材料為銅或者塑料，所以也有防銹蝕作用，而且快插接頭可旋轉(zhuǎn)，車輛抖動不會影響其密封性，制動安全性能有保障，而以前的螺紋連接方式會因?yàn)槊芊饽z老化或者螺母松脫導(dǎo)致漏氣。

鋁合金儲氣筒和快插管路都能提升制動系統(tǒng)的可靠性，提升行車安全。

▎6、干燥器+四回路保護(hù)閥

現(xiàn)在氣剎車型都有干燥器，主要作用是過濾掉空氣中的水分，提升制動系統(tǒng)工作可靠性。

目前部分車型已使用四回路保護(hù)閥，一個回路控制前輪制動，一個回路控制后輪制動，一個回路控制斷氣剎，一個回路控制排輔、離合助力等輔助裝置，當(dāng)其中一個回路出現(xiàn)故障時不會影響其它回路工作，大幅提升了制動安全可靠性。

▎7、繼動閥

氣剎車型后橋制動一般使用快放閥，目前僅有部分車型使用繼動閥，繼動閥的主要優(yōu)勢就是制動響應(yīng)更快、剎車距離更短。

繼動閥有兩根進(jìn)氣管，一根粗（藍(lán)色箭頭）一根細(xì)（紅色箭頭），粗進(jìn)氣管起制動作用、細(xì)進(jìn)氣管傳遞制動信號。

繼動閥的工作原理是制動踏板將制動信號通過細(xì)管傳遞到繼動閥，然后儲氣筒直接將制動氣體通過粗進(jìn)氣管傳輸?shù)嚼^動閥，制動氣體傳輸距離為儲氣筒與繼動閥之間的距離，而快放閥只有一根起制動作用的粗進(jìn)氣管。

制動傳輸距離為儲氣筒到制動踏板再到快放閥之間的距離，繼動閥制動氣體傳輸距離要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于快放閥的，所以制動響應(yīng)更快，制動更安全。

▎8、驅(qū)動防滑ASR

驅(qū)動防滑是在ABS基礎(chǔ)上開發(fā)的一項(xiàng)安全性功能，驅(qū)動防滑功能的主要作用是提高車輛起步和行駛中的穩(wěn)定性，特別是在雪地里、下雨時效果更好。

工作原理是當(dāng)一側(cè)輪胎出現(xiàn)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象時，對輪胎施加制動力防止輪胎打滑，從而保證車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性，具備該功能的輕卡車型較少。

▎9、坡道輔助HAC

坡道輔助是一項(xiàng)非常實(shí)用的功能，特別是對卡車來說，因?yàn)榭ㄜ囕d貨總質(zhì)量大溜車風(fēng)險大，坡道輔助功能主要作用是在坡道上起步時，松剎車后3秒內(nèi)依然有制動力，相當(dāng)于制動力延時功能，讓司機(jī)有足夠的時間去踩離合踏板和油門踏板，防止車輛溜坡。

輕卡車型中目前只看到江淮帥鈴全能卡車可選該功能，在儀表左側(cè)有一個專用開關(guān)。

▎10、電子手剎+自動駐車

電子手剎和自動駐車功能是近兩年輕卡車型推出的配置功能，像上汽躍進(jìn)、重汽王牌等新車型都有這項(xiàng)配置。

電子手剎就是用電子信號代替之前的斷氣剎或拉絲開關(guān)，而自動駐車就是在車輛停下來后自動拉手剎，在踩油門或者離合器時自動放手剎，提升了駕駛操作便利性，非常實(shí)用。

▎結(jié)語：

除了以上已量產(chǎn)的與制動安全緊密相關(guān)的配置功能外，各廠家也在開發(fā)一些前沿技術(shù)，例如：LDWS車道偏離預(yù)警、DDWS疲勞預(yù)警、FCW防碰撞預(yù)警、AEBS自動緊急制動等功能，未來的輕卡車型制動安全性肯定會越來越好，值得期待。（文/卡家號：風(fēng)和日麗）

來源：卡車之家作者：風(fēng)和日麗

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