國六階段DPF成為了柴油車必備的部件

柴油顆粒物捕集器（DPF）是能夠阻止柴油機產生的顆粒物質進入大氣的裝置。大家對它的認識很多開始于國三車加裝DPF的政策，深圳還有國五輕卡必須裝DPF才能上牌的政策。

康明斯在全球范圍內擁有十多年的DPF生產和使用經驗

到了國六階段，DPF成為了柴油發(fā)動機后處理系統(tǒng)中必備的部件。由于這套系統(tǒng)本身技術含量較高，成本也高，所以如何合理使用和維護DPF是國六階段車主必須要注意的事項。

●  DPF為什么需要清洗？

DPF截面圖，它通過一條條細長的通道來截留顆粒物

DPF的功能相當于一張過濾網，可攔截發(fā)動機尾氣中的各種顆粒物質，主要是碳顆粒，通俗的講就是黑煙。不過隨著攔截顆粒物數(shù)量的提升，DPF也會被碳顆粒堵住，導致發(fā)動機排氣背壓升高，動力性和經濟性下降。這時候就需要使用一些辦法將這些攔截下來的顆粒燃燒掉，變成氣體排放出去，清空DPF內部的空間，這個過程就是DPF再生。

DPF的再生分為主動再生和被動再生，主動再生指的是通過外部手段來提高DPF內的溫度，使DPF內截留的顆粒著火燃燒變成氣體排出，常見的手段有電加熱再生、DOC前噴油再生等。

DPF被動再生指的是DPF在日常使用過程中一直對碳煙進行氧化的不可控再生辦法。主要方式有在燃油中添加助燃劑和在DPF上涂抹催化劑。

DPF中截留的顆粒物并不是百分百能被燒掉的，總會殘留一些不可燃燒的物質，我們稱之為灰分物質?；曳治镔|的主要來源有機油添加劑、發(fā)動機金屬碎屑和柴油中的金屬成分，其中最主要的來源還是機油添加劑，一般由鋅、鈣、鎂的硫化物、磷化物和氧化物組成。

DPF中灰分物質的堆積會積攢碳顆粒的存儲空間，最終造成DPF堵塞

隨著機油的使用，DPF中的灰分物質會不斷積累，并占據(jù)原先用于捕捉碳顆粒的空間。由于主動再生和被動再生都無法清理這些物質，所以需要用到其他的清洗手段?？得魉剐峦瞥龅腄PF智能清洗設備就是用于清洗這些灰分物質的。

●  康明斯DPF清洗服務推出 為用戶帶來更多的經濟效益

2019年8月30日，首臺康明斯DPF智能清洗設備交付東風北京經銷商

康明斯副總裁兼中國區(qū)零部件業(yè)務總經理王寧表示，為了更好的服務于國六客戶，康明斯憑借全球范圍內豐富的DPF使用經驗，在中國引入了康明斯DPF智能清洗設備。2019年8月30日，首臺康明斯DPF智能清洗設備交付東風北京經銷商。

康明斯DPF智能清洗系統(tǒng)整個清洗流程包含洗滌、沖洗和風干、檢測三個步驟，耗時2小時40分鐘，清潔率高達98%，能使DPF的有效容積和工作性能恢復如新。

DPF清洗分為洗滌、沖洗、檢測三個步驟

以東風康明斯為例，正常使用條件下，東風康明斯的DPF需要在30萬公里后進行保養(yǎng)維護。在正常使用條件下，DPF在保修期內出現(xiàn)堵塞故障的概率非常低。但是，由于國內油品、維護保養(yǎng)等方面的問題，以及其他因素引起的煙度問題，可能在保修期內出現(xiàn)一定數(shù)量的DPF堵塞故障。

由于DPF價格昂貴，如果只是因為堵塞故障而更換DPF，將大大提高用戶的使用成本，因此清洗DPF，將成為未來國六卡車售后領域的重要需求之一。

在采訪中，王寧針對國六發(fā)動機的使用，特別強調了使用合規(guī)柴油、機油、空濾的重要性。這些東西都與DPF的清潔間隔期息息相關，使用劣質產品會大概率減少DPF的壽命。

●  康明斯DPF清洗方案五大優(yōu)勢

相較于其他清洗方式，康明斯DPF清洗方案主要有五點優(yōu)勢：

其一，采用濕式清洗系統(tǒng)，避免了氣吹清洗系統(tǒng)對于少量堆積的灰分物質清洗成功率低、對于大量堆積及已硬化的灰分物質清洗時經常失效的缺陷。

其二，原廠設計，清洗設備和清洗液均屬于康明斯專有技術。

其三，技術領先，基于北美久經驗證的技術而研發(fā)，穩(wěn)定性強，效率高。

其四，設備集成背壓自動測量裝置，可自動判斷清洗效果并打印檢測結果，并且尺寸緊湊，可適用于各地維修車間，性價比高。

其五，原廠兩年質保，提供免費安裝調試及培訓等服務。

根據(jù)規(guī)劃，康明斯僅在DPF售后服務方面就有三項備用措施，分別是DPF清洗、DPF再制造和DPF換新。價位分別是800-1000、5000-6000、8000-10000人民幣。目前DPF清洗服務已經投入市場，其他的服務也將陸續(xù)投入市場。

DPF智能清洗系統(tǒng)的投放，是康明斯布局國六服務的一個縮影，康明斯實際上在工具配備、標準化維修、終端培訓、數(shù)字化應用等各方面都做了整體布局，不斷強化和推進國六服務。（文 鐘丹軍）

來源：卡車之家作者：鐘丹軍

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