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不僅是專(zhuān)業(yè)的導(dǎo)購(gòu)
還是聊車(chē)的好伙伴
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【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】在政策的驅(qū)使下,以往不合規(guī)的超長(zhǎng)、超寬轎運(yùn)車(chē)將很快退出歷史舞臺(tái),留給這些車(chē)存活的時(shí)間只剩一個(gè)多月。除了符合2016版GB1589的轎運(yùn)半掛車(chē)之外,能夠扛起商品車(chē)運(yùn)輸大任的就是中置軸轎運(yùn)車(chē)了。這個(gè)發(fā)源于海外的車(chē)型之所以在一兩年里被炒得火熱,一方面是法規(guī)層面的鼓勵(lì),另外一方面它在結(jié)構(gòu)上也符合未來(lái)物流發(fā)展的大趨勢(shì)。
● 一下貴出10多萬(wàn) 還沒(méi)報(bào)廢就得換
談到中置軸轎運(yùn)車(chē),大部分司機(jī)第一反應(yīng)是它的“貴”,一輛中置軸結(jié)構(gòu)的轎運(yùn)車(chē)平均要比一輛轎運(yùn)半掛車(chē)貴出10多萬(wàn)元,雖然運(yùn)輸商品車(chē)的利潤(rùn)比普貨更高,但購(gòu)車(chē)成本一下子多出40%~50%,人們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)還是比較難以接受。
尤其是在當(dāng)下,一些人手里使用的都是尚未達(dá)到報(bào)廢年限的車(chē)輛,但僅僅是因?yàn)槌叽绯?guī)而即將被強(qiáng)制不允許上路行駛,一方面需要臨時(shí)換車(chē),另一方面中置軸轎運(yùn)車(chē)的購(gòu)車(chē)成本增大,車(chē)主心里有情緒也是可以理解的。
雖然中置軸轎運(yùn)車(chē)的價(jià)格高,但它卻貴有貴的理由。按照法規(guī)的描述,中置軸轎運(yùn)車(chē)的總長(zhǎng)度可達(dá)20米,并且車(chē)身?yè)碛懈嗟囊簤号e升機(jī)構(gòu),用戶(hù)可以通過(guò)將車(chē)輛傾斜擺放的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)更多貨物的裝載,一定程度也提升了單趟運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)率,長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)后,多賺的錢(qián)甚至?xí)^(guò)當(dāng)初車(chē)價(jià)高出的那部分。
● 轉(zhuǎn)彎半徑小 形式更安全
關(guān)于中置軸轎運(yùn)車(chē)與未來(lái)物流發(fā)展趨勢(shì)的聯(lián)系其實(shí)并不復(fù)雜,這類(lèi)車(chē)型所與身俱來(lái)優(yōu)勢(shì)已被廣為熟知,其中最重要的就是安全性與操控性。相比于“大怪”和“二怪”等超限轎運(yùn)車(chē),中置軸轎運(yùn)車(chē)在滿(mǎn)載情況下?lián)碛懈偷闹匦?,在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)也能更好的抑制側(cè)傾,極大程度降低了翻車(chē)隱患。
而在操控性方面,中置軸轎運(yùn)車(chē)因具有更小的轉(zhuǎn)彎半徑,當(dāng)遇到緊急狀況時(shí)能夠快速修正車(chē)輛的姿態(tài)與行駛軌跡,而這是普通半掛車(chē)所無(wú)法比擬的,曾經(jīng)的全掛車(chē)更是因?yàn)樵谶@方面處于絕對(duì)劣勢(shì)而被法規(guī)所淘汰。
● 開(kāi)好中置軸轎運(yùn)車(chē)不容易
剛才已經(jīng)提到了中置軸轎運(yùn)車(chē)擁有大量液壓舉升機(jī)構(gòu)這個(gè)特點(diǎn),用戶(hù)可以采用類(lèi)似“堆積木”的方式來(lái)盡可能多的將商品車(chē)裝于轎運(yùn)車(chē)上,但提供多樣化裝車(chē)方式的同時(shí),中置軸轎運(yùn)車(chē)也對(duì)司機(jī)的操作水平提出了新的要求。
之前我曾見(jiàn)證過(guò)一次快速裝車(chē):一位司機(jī)師傅僅用13分16秒的時(shí)間就將8輛SUV裝入了中置軸轎運(yùn)車(chē),并且完成了所有的固定工作。但該司機(jī)師傅同時(shí)也是一位擁有15年操作經(jīng)驗(yàn)的用戶(hù),如果是讓新手來(lái)完成這項(xiàng)任務(wù),不僅時(shí)效上難以保證,僅僅是保證操作過(guò)程中不出差錯(cuò)也是非常困難的一件事。
● 小結(jié):
綜合看來(lái),中置軸轎運(yùn)車(chē)在應(yīng)用領(lǐng)域擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),不僅能夠裝載更多的商品車(chē)來(lái)提升利潤(rùn)率,還能擁有更加完善的安全保障。但對(duì)于新進(jìn)司機(jī)來(lái)說(shuō),中置軸也無(wú)形中增加了用戶(hù)的操作難度,上手需要一定的時(shí)間成本,急于求成反而容易在運(yùn)輸或裝車(chē)時(shí)造成商品車(chē)的損壞,得不償失。(文/王建鑫)
江鈴新凱運(yùn)寬體冷藏車(chē)整車(chē)參數(shù): 整車(chē)型號(hào):JX5049XLCTGA26 底盤(pán)型號(hào):JX1049TGA26 發(fā)動(dòng)機(jī)功率:164馬力 駕駛室寬度:2060mm 底盤(pán)自重:2250kg 整車(chē)尺寸:5990*2270*3255 廂體尺寸:4020*2100*2100
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