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不僅是專(zhuān)業(yè)的導(dǎo)購(gòu)
還是聊車(chē)的好伙伴
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“國(guó)四”排放要求剛剛落地,“國(guó)五”就馬不停蹄的開(kāi)始行動(dòng)。國(guó)家環(huán)保治理力度的加強(qiáng)和黃標(biāo)車(chē)淘汰步伐的加快既是對(duì)主機(jī)廠(chǎng)技術(shù)儲(chǔ)備的一種挑戰(zhàn),更對(duì)廣大用戶(hù)選車(chē)購(gòu)車(chē)能否一步到位的考驗(yàn)。新形勢(shì)下,雙燃料卡車(chē)以其獨(dú)有的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性?xún)?yōu)勢(shì)強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲,成為許多用戶(hù)關(guān)注的車(chē)型,下面小紡為你推薦一款唐駿小寶馬雙燃料冷藏車(chē)。
唐駿雙燃料冷藏車(chē)圖片
唐駿雙燃料冷藏車(chē)整車(chē)型號(hào)ZB5034XLCBDC3F,底盤(pán)型號(hào):ZB1034BDC3F,整車(chē)尺寸:5055X1780X2760(mm),貨廂尺寸:3120X1570X1700 (mm),上戶(hù)噸位:1.375噸,整備質(zhì)量:1.985噸,總質(zhì)量:3.49噸,軸距:3300mm,軸距:2700mm,選用唐駿歐鈴小寶馬單排駕駛室,搭載小康88馬力發(fā)動(dòng)機(jī),5檔變速箱,3噸后橋,185R14真空胎,油剎,有環(huán)保公告。
廂長(zhǎng)3.12米冷藏車(chē)圖片
唐駿汽車(chē)小寶馬雙燃料車(chē)其實(shí)汽油/CNG動(dòng)力是在原有汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上增加供氣、控制系統(tǒng)等裝置,成本不高只需5000元左右,具有一定資質(zhì)的改裝廠(chǎng)就可實(shí)現(xiàn)油氣兩用改裝,這在乘用車(chē)改裝中較為常見(jiàn),但一定注意的是改裝是在汽油機(jī)的基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn),因?yàn)槠桶l(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火方式均采用火花塞點(diǎn)火,而柴油機(jī)采用壓燃式。
雙燃料卡車(chē)除了在輕型車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用外,在重卡領(lǐng)域也有柴油/LNG動(dòng)力模式,但由于其技術(shù)難度大,往往掌握在實(shí)力雄厚的主機(jī)廠(chǎng),如國(guó)內(nèi)的玉柴、濰柴等。柴油/LNG發(fā)動(dòng)機(jī)為了滿(mǎn)足重卡要求的強(qiáng)動(dòng)力需求,采用高壓共軌直噴燃料系統(tǒng),以柴油機(jī)壓燃方式為主體,當(dāng)氣缸內(nèi)混合氣壓燃后引入天然氣能源做功,以濰柴的HPDI技術(shù)為例,發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮上止點(diǎn)前用5%的柴油噴入氣缸引燃,剩余95%的天然氣以300bar的壓力噴入到火焰中成為主燃料燃燒做功。
這樣燃料供給方式和點(diǎn)火方式表現(xiàn)在實(shí)際運(yùn)行中就是可以沒(méi)有天然氣,但必須擁有柴油。這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠(chǎng)的技術(shù)提出很高要求。當(dāng)然其優(yōu)勢(shì)也是明顯的,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、扭矩、功率方面與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相差無(wú)幾,而且發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)較小,輕松滿(mǎn)足國(guó)五排放等。
江鈴新凱運(yùn)寬體冷藏車(chē)整車(chē)參數(shù): 整車(chē)型號(hào):JX5049XLCTGA26 底盤(pán)型號(hào):JX1049TGA26 發(fā)動(dòng)機(jī)功率:164馬力 駕駛室寬度:2060mm 底盤(pán)自重:2250kg 整車(chē)尺寸:5990*2270*3255 廂體尺寸:4020*2100*2100
程力汽車(chē)公司主要銷(xiāo)售:冷藏車(chē)、吸污車(chē)、環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)、吸糞車(chē)、道路清掃車(chē)、高空作業(yè)車(chē) 地址:湖北省·隨州市·南郊平原崗·程力汽車(chē)工業(yè)園 網(wǎng)站備案號(hào):鄂ICP備18017768號(hào)-134