那么，冷藏車與普通貨車相比有哪些特殊之處呢？今天湖北程力專用汽車有限以司銷售部總經(jīng)理黃俊就給大家做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹吧。

　　冷藏車從構(gòu)造上看，通?？煞譃槠嚨妆P、保溫廂體、制冷機(jī)組三大部分。

　　汽車底盤：

　　要在公路上行駛，汽車底盤作為基礎(chǔ)，自然是必不可少的一部分。冷藏車從整體上看主要有單車和掛車兩種形式，主要還是看需要裝載貨物的噸位和需求選擇。

　　 一般在市區(qū)或者區(qū)縣間的短距離配送裝載貨物較少，選用中輕卡底盤較多，而從事長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)囊话氵\(yùn)輸量也較大，則會(huì)選用中重卡，或者選用半掛車形式的冷藏車。

　　選擇汽車底盤需要注意什么？

　　 用戶在挑選汽車底盤時(shí)，需根據(jù)貨物的噸位、路況等，考慮底盤的結(jié)構(gòu)和承載能力、節(jié)油性、排放標(biāo)準(zhǔn)等。

　　跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要重點(diǎn)考慮一下底盤的穩(wěn)定性，冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔ椴荒荛L(zhǎng)時(shí)間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快送達(dá)目的地。同時(shí)，冷藏貨物對(duì)運(yùn)輸環(huán)境的要求更高，要是路上出現(xiàn)故障，導(dǎo)致貨物變質(zhì)，損失將會(huì)非常大。

　　●  冷藏車廂體的選擇：

　　 冷藏車的廂體不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能保證冷藏貨物在一個(gè)穩(wěn)定的溫度環(huán)境中。

　　冷藏車廂設(shè)計(jì)主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮采用復(fù)合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質(zhì)。內(nèi)板材質(zhì)應(yīng)運(yùn)輸貨物不同而采取不同材質(zhì)，最貴的內(nèi)材板應(yīng)該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。

　　 冷藏車廂的厚度：

 　　除了材料，貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過(guò)，貨廂內(nèi)部的空間會(huì)減少，貨物裝載量會(huì)減少，用戶需根據(jù)自己的實(shí)際需要選擇合適的厚度。

　　冷藏車廂的特殊要求：

　　另外，不同的貨品對(duì)廂體都有不同的要求。比如，運(yùn)送鮮肉的冷藏車需要在廂體上定制掛鉤；為門店做配送的冷藏車批量小、品種多、需要多溫層冷藏車；溫度需求不一、裝卸頻繁則需要多開(kāi)門冷藏車。凡此種種，用戶可以根據(jù)具體需求向廂體廠定做。

　　普通廂貨能不能改成冷藏車？

　　有不少人詢問(wèn)普通廂式貨車能不能改成冷藏車，改裝當(dāng)然是可以的，在中間加上隔熱材料，再加裝上制冷機(jī)組即可。

　　但他們認(rèn)為還是直接換成冷藏廂更為劃算，因?yàn)橐话阖泿捎玫檬氰F或者鋼材做成的，隔熱效果不是很好，同時(shí)也容易生銹，如拉海鮮產(chǎn)品，由于海水具有腐蝕性，在選擇時(shí)更需要注意廂體材料的防腐。

　　●  冷凍機(jī)組：

　在冷藏車這三大組成部分中，冷凍機(jī)組是最為重要的一環(huán)。因?yàn)樨泿臻g較小，在控制溫度上技術(shù)要求也更高。

　　冷凍機(jī)組的原理：

　　首先讓我們看看冷凍機(jī)組的原理，目前冷藏車的冷凍機(jī)組采用較多的是機(jī)械制冷，原理與空調(diào)冰箱等制冷設(shè)備基本一樣，在一個(gè)點(diǎn)上吸收熱量，然后在另一個(gè)點(diǎn)上散發(fā)熱量。這點(diǎn)通過(guò)在兩個(gè)點(diǎn)之間進(jìn)行制冷劑循環(huán)達(dá)成。制冷劑通過(guò)貨物空間內(nèi)的一個(gè)盤管（蒸發(fā)器）吸收熱量，然后通過(guò)在外部的另一個(gè)盤管（冷凝器）散發(fā)掉熱量。通過(guò)一臺(tái)壓縮機(jī)使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，壓縮機(jī)使用汽油機(jī)、柴油機(jī)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

　　 冷凍機(jī)組的分類：

　　從冷凍機(jī)組的動(dòng)力來(lái)源可分為獨(dú)立與非獨(dú)立機(jī)組兩種，獨(dú)立機(jī)組擁有單獨(dú)的動(dòng)力源，機(jī)組本身所獨(dú)立的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為其動(dòng)力源；而非獨(dú)立式機(jī)組的動(dòng)力輸出是依靠汽車底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)的。

　　從動(dòng)力輸出就可以看出他們的差異性，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候非獨(dú)立式制冷機(jī)組既失去動(dòng)力支持，制冷系統(tǒng)停止工作，如果在汽車熄火或者在汽車出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)制冷機(jī)也將停止制冷，車廂內(nèi)貨物的品質(zhì)也得不到保證。

 　　非獨(dú)立式制冷機(jī)組系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于維護(hù)和保養(yǎng)，并且價(jià)格比較低。獨(dú)立式制冷機(jī)組因?yàn)槎嗔税l(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)保養(yǎng)和維修稍微復(fù)雜。

　　從運(yùn)輸?shù)挠猛緛?lái)講，如果是用作市內(nèi)或者區(qū)縣間的短距離配送，建議使用非獨(dú)立機(jī)組，不僅采購(gòu)成本更低，即使出現(xiàn)故障，尋找維修點(diǎn)也相對(duì)方便些；反之是進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膭t建議使用獨(dú)立式制冷機(jī)，因?yàn)樵陂L(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中哪怕汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，制冷機(jī)仍然可以正常制冷，滿足所運(yùn)輸物品的安全。

　　另外從所配車型來(lái)講，7米及7米以下車廂建議使用非獨(dú)立式機(jī)組，7米以上車廂用獨(dú)立式比較好。

　　從成本上講非獨(dú)立式制冷機(jī)組與獨(dú)立式制冷機(jī)組價(jià)位相差在幾萬(wàn)以上，如果預(yù)算上比較充裕，而且又對(duì)車廂內(nèi)溫度要求比較低（所需溫度至少要零下10度以下）的話建議還是用獨(dú)立式比較好。

　　進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)？

　　因?yàn)槔洳匚锲穼?duì)周圍溫度的變化比較敏感，比較大的溫度波動(dòng)就可能導(dǎo)致變質(zhì)腐壞。如果冷藏車的冷凍機(jī)組制冷出現(xiàn)問(wèn)題或者停止工作，那對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，損失的不僅僅是運(yùn)費(fèi)了，還有一筆數(shù)目不少的貨款。尤其對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)挠脩魜?lái)說(shuō)，他們對(duì)于冷凍機(jī)組的性能要求很高。

　　不過(guò)，目前國(guó)產(chǎn)制冷機(jī)組在溫度控制方面與國(guó)外品牌還有一定的差距，為了達(dá)到非常好的制冷效果，許多用戶還是選擇國(guó)外品牌。

　　都說(shuō)好貨不便宜，進(jìn)口制冷機(jī)的價(jià)格也是非常昂貴的，像那種半掛冷藏車的一套進(jìn)口的制冷機(jī)，新的最便宜也要十幾萬(wàn)。相比之下國(guó)產(chǎn)品牌在價(jià)格上優(yōu)勢(shì)就非常明顯，對(duì)于注重價(jià)格的用戶來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)品牌也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　全新的進(jìn)口機(jī)器太貴，國(guó)產(chǎn)的制冷效果不能保障，一些用戶會(huì)選擇二手的進(jìn)口冷藏廂，效果還都不錯(cuò)。

　　市場(chǎng)上占有率較高的進(jìn)口品牌有，美國(guó)開(kāi)利，大冷王，日本三菱，電裝，以及韓國(guó)華速，漢雪 冰之源等品牌。國(guó)產(chǎn)品牌也比較多，做得不錯(cuò)的有濟(jì)南中集考格爾、河南冰熊、河南新飛,湖北程力等企業(yè)。

福田時(shí)代冷藏車

福田0.5噸小型冷藏車

福田奧鈴3噸冷藏車

　　●  冷藏市場(chǎng)簡(jiǎn)述

   　　市場(chǎng)潛力巨大：

　　 中國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，由于保鮮技術(shù)落后，我國(guó)每年約有20%～25%的果品和30%的蔬菜在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸及存放中腐爛損壞，損壞總量每年高達(dá)上億噸，價(jià)值高達(dá)750億元。

　　另一個(gè)數(shù)據(jù)是，在美國(guó)，平均每500人就有一輛冷藏車，我國(guó)臺(tái)灣是1000人一輛，而中國(guó)大陸有13億人口，但冷藏車的保有量才4萬(wàn)輛。專家估算，我國(guó)已有冷藏容量?jī)H占貨物需求的20%～30%。

　　政策扶持多：

　　從這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看到，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的需求相差過(guò)大。近年來(lái)決策部門也持續(xù)推出產(chǎn)業(yè)政策以扶持其快速發(fā)展，比如說(shuō)：2007年《易腐食品機(jī)動(dòng)車輛冷藏運(yùn)輸要求》正式頒布施行；2009年《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中強(qiáng)調(diào)了要重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品和食品的冷鏈物流體系；2010年1月，全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)冷鏈物流分技術(shù)委員會(huì)正式成立；2010年上半年，國(guó)家發(fā)改委將出臺(tái)《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃》，計(jì)劃到2015年極大地緩解我國(guó)冷藏技術(shù)設(shè)施不足的問(wèn)題。

　　前段時(shí)間，慶鈴?fù)顿Y2億元建立的慶鈴上裝公司，高調(diào)進(jìn)軍冷藏車領(lǐng)域，由此也可以看出慶鈴對(duì)于冷藏車市場(chǎng)潛力的看重。具體車型可點(diǎn)擊《冷酷出擊 渝洽會(huì)上的商用車軍團(tuán)逐個(gè)評(píng)》查看。

 　　從業(yè)人員態(tài)度謹(jǐn)慎：

　　也向一些從事冷藏車相關(guān)的人士了解了一些情況。他們對(duì)于冷藏車市場(chǎng)的態(tài)度還是比較謹(jǐn)慎的。盡管這兩年發(fā)展迅速，但現(xiàn)在冷藏市場(chǎng)的潛力還沒(méi)有充分挖掘。

　　  冷藏車的運(yùn)價(jià)要比普通貨運(yùn)要高一些，競(jìng)爭(zhēng)也還沒(méi)有那么激烈。但一些蔬菜水果的運(yùn)輸是有季節(jié)性的，同時(shí)，冷藏車的投入比普通貨車要多出不少，小編咨詢了一下冷藏車改裝廠，像一輛采用進(jìn)口冷藏機(jī)新的冷藏半掛，至少需要40萬(wàn)，比國(guó)產(chǎn)的牽引車還要貴不少。

　　 如果沒(méi)有穩(wěn)定的貨源，盲目進(jìn)入的話，對(duì)于個(gè)體用戶來(lái)說(shuō)也會(huì)是一個(gè)不小的負(fù)擔(dān)?！翱偛荒苡美洳剀囏泿パb普通貨物吧。”一位改裝廠的工作人員跟小編開(kāi)玩笑道。

 　 通過(guò)本文的介紹，相信大家對(duì)冷藏車有了一個(gè)大致的了解，冷藏車投入更大，收益相對(duì)也更高，但由于冷鏈物流市場(chǎng)潛力尚未完全挖掘，在選擇進(jìn)入時(shí)，還需要有穩(wěn)定的貨源保證。

   我公司專業(yè)生產(chǎn)各類冷藏車，其產(chǎn)品有長(zhǎng)安小型冷藏車、福田面包型冷藏車、福田雙排座冷藏車、奧鈴冷藏車、華菱冷藏車、江鈴冷藏車、慶鈴五十鈴冷藏車、東風(fēng)金霸冷藏車、東風(fēng)多利卡冷藏車、東風(fēng)天錦冷藏車、東風(fēng)天龍小三軸冷藏車、東風(fēng)天龍前四后八冷藏車、江淮冷藏車、解放冷藏車等，噸位從0.5噸到20噸不等，廂長(zhǎng)從2.6米至13米半掛冷藏車。

    湖北程力專用汽車有限公司生產(chǎn)銷售冷藏車系列有：疫苗冷藏車、肉鉤冷藏車、瓜果蔬菜冷藏車、奶制品冷藏車、多溫冷藏車、廂式冷藏車、面包冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車、半掛冷藏車、冷藏冷凍車、保溫冷藏車、廂式冷藏車、面包冷藏車，東風(fēng)系列冷藏車，解放系列冷藏車、福田系列冷藏車、五十鈴冷藏車、長(zhǎng)安冷藏車、南京躍進(jìn)冷藏車、江淮冷藏車、華菱冷藏車、奧鈴冷藏車、全國(guó)最小的冷藏車等等。購(gòu)車電話：0722-3817899 聯(lián)系人：黃俊13607289999 葉冰花:15897606159 網(wǎng)址：http://www.londonfoxes.com.

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