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液壓系統(tǒng)中,清障車(chē)的調(diào)速分為三種:
一、清障車(chē)節(jié)流調(diào)速,采用定量泵供油,由流量控制閥改變流入和流出執(zhí)行元件的流量以調(diào)節(jié)速度,這種系統(tǒng)稱(chēng)閥控系統(tǒng)。
二、清障車(chē)容積調(diào)速,采用變量泵或變量馬達(dá),以改變泵或馬達(dá)的排量調(diào)節(jié)速度。這種系統(tǒng)稱(chēng)泵控系統(tǒng)。
三、清障車(chē)容積節(jié)流調(diào)速,采用壓力反饋式變量泵供油,由流量控制閥改變流入或流出執(zhí)行元件的流量,進(jìn)而調(diào)節(jié)速度,同時(shí)又使變量泵的流量與通過(guò)流量控制閥的流量相適應(yīng)。
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油路循環(huán)型式中,清障車(chē)調(diào)速分為兩種:
一、開(kāi)式回路:在開(kāi)式回路中,泵從油箱吸油,把壓力油輸給執(zhí)行元件,執(zhí)行元件排出的油則直接流回郵箱;在閉式油路中,液壓泵的進(jìn)油口不通過(guò)郵箱直接與執(zhí)行元件的出油口相連,形成封閉的環(huán)狀回路。開(kāi)式回路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可實(shí)現(xiàn)一泵(液壓泵)多機(jī)(執(zhí)行元件)工作,油壓冷卻條件好,但油箱尺寸大,空氣及臟物易侵入。
二、閉式回路:閉式油路結(jié)構(gòu)緊湊,郵箱尺寸小,一般是一泵一機(jī),由于是封閉的環(huán)形油路,空氣和臟物不易侵入,但冷卻條件差,需要輔助泵換油,進(jìn)行冷卻和補(bǔ)償漏油,因而結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。實(shí)際應(yīng)用中,節(jié)流調(diào)速由于發(fā)熱多、效率低,多采用開(kāi)式回路。容積調(diào)速效率較高、發(fā)熱也少,多采用閉式回路。
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就控制性能來(lái)說(shuō),清障車(chē)容積調(diào)速的閉式油路,由于靠泵或馬達(dá)變量調(diào)速,包含容積大,特別是啟動(dòng)或換向時(shí)需要重建壓力,因而相應(yīng)速度慢。相比之下,節(jié)流調(diào)速的開(kāi)式油路則相應(yīng)速度快,控制靈敏。
由于以上特點(diǎn),實(shí)際應(yīng)用中,中小功率以下的液壓設(shè)備,因功率小,效率雖低,但能量損失還是較小,為求其控制敏捷,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,多采用節(jié)流調(diào)速的開(kāi)式油路。對(duì)中等功率以上的液壓設(shè)備,為求高效率以減少能量損失,多采用容積調(diào)速的閉式油路。一般來(lái)說(shuō),在相同功率的條件下,兩種系統(tǒng)的制造成本相近。如前所述,兩種回路的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制靈敏、使用維護(hù)方便。缺點(diǎn)是因靠節(jié)流閥調(diào)速,泵和執(zhí)行元件不能作到功率嚴(yán)格匹配,故而效率低、發(fā)熱量大。一般只用于功率不大的場(chǎng)合。
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